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昊华能源称,公司将成立专门调查组,对错误原因进行彻查,根据调查进展和证据收集情况,启动相关维权程序,向有关责任方追索损失,维护公司和全体股东的合法权益。上交所亦向昊华能源发去了问询函,要求昊华能源在2020年1月3日之前披露回复。涉及数十亿的“错误”是如何发生的,逾4万昊华能源股民仍在等待答案。

百威英博亚太子公司急迫上市,在外界看来,更多是缺乏资金主导。“在中国,百威赚钱是第一要务。”啤酒行业专家方刚直言。那么如此缺钱的百威是否会重启IPO?对此,百威亚太区相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示,鉴于诸多因素,包括目前的主流市场态势,公司决定不进行本次交易,公司将密切注视市场状况,持续评估依据严谨的财务纪律提升股东价值、优化业务及推动长期增长方面的众多选项。

2018一季度利润率同比提高较为明显。公司于4月27日在港交所发布的公告信息显示,2018年一季度,公司的收入为人民币443.88亿元,同比减少了6.1%;但同期公司的经营利润率则从去年一季度的3.48%提升至4.03%;税前利润则较去年同期增加12.6%左右。由于海外工程建设项目毛利率一般较国内同类项目高出1-2个百分点,我们认为海外业务占收入比例的提升在一季度抵消了收入下滑的负面影响。从合同情况来看,2018年一季度,公司新签合同额达到人民币1,332.27亿元,同比增加4.29%,其中国际市场新签合同额继续保持强劲增长,同比增加32.7%之多。考虑到公司管理层以及国资委对于2018年业务均要求质量提升而非规模,我们认为一季度公司经营数据的变化主要来自于公司主动寻求提升运营效率。

柳青承认滴滴有可能在做一个最难用的顺风车产品。“虽然顺风车业务有很大的社会价值,但顺风车在滴滴内部是个很有争议的产品。”柳青算过一笔账,顺风车下线之前滴滴顺风车每天的订单量在100万~200万单,相比滴滴平台上每天2000万~3000万单的总订单量,顺风车的单量占比不到5%。

这种行业背景下,网易有道也只能继续砸钱,抢夺客源。但窘境在于,资本方似乎已经有回归理性的迹象。据财经网的统计,2019年上半年在线教育行业发生了约170起融资事件,相比2018年上半年融资数量缩水近半。而VIPKID最新一轮融资在长达10个月的时间内一直都处于悬而未决的状态,有消息人士指出投资方一度举棋不定。

整顿害群马 未虞冲击中小行证监会副行政总裁兼中介机构部执行董事梁凤仪指,过去10年本港孖展贷款总额急速增长,贷款抵押品质素下降,情况令人忧虑。该会早前检视2006年底至2017年底期间的证券孖展融资活动,发现经纪行对单一证券抵押品的集中风险及对银行贷款的依赖度,均较以往恶化。

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